說起拖拉機，大家腦海里應(yīng)該都能繪出他們基本的外形結(jié)構(gòu)，笨重的大家伙，工作起來，尾氣噪音還不少。但是近日我國自主研發(fā)的這款高大上，充滿科技感的純電動無人駕駛超級拖拉機I號的出現(xiàn)，是不是讓你眼前一亮，對拖拉機有了新的層面上的認識。在科技的支持下，拖拉機各方面的設(shè)計也越來越高端了，不遜于汽車的發(fā)展，然而仔細觀察其外觀，不難發(fā)現(xiàn)整機布置仍然是前轱轆小，后轱轆大，這么設(shè)計的原因究竟是？

原來拖拉機的這種前后轱轆設(shè)計差別是考慮到了其正常工作環(huán)境，即高低不平，充滿泥濘的田間地頭。此時為了使拖拉機能更好地配合特定農(nóng)具發(fā)揮作用，它的前后轱轆任務(wù)分配不一樣，所以所需的轱轆尺寸大小也不一樣，輪胎花紋也大有區(qū)別。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在拖拉機的前面，前轱轆設(shè)計窄小一些，駕駛?cè)藛T在轉(zhuǎn)向操作時就會輕松省力些，而且前轱轆反應(yīng)速度也會跟得上，不至于延遲太久，因為窄小的前轱轆降低了其與地面的接觸面積，大大降低了抓地力，而且田地里的泥土都是松軟的，前轱轆自身很難獲得向前的力，而靠其側(cè)面受到的土壤推力進行各種轉(zhuǎn)向，必然增加了轉(zhuǎn)向靈活性和操作性。

 

另外拖拉機前面主要承載整機動力發(fā)生器械及相關(guān)附件，負荷不大，所以也沒必要“殺雞用宰牛刀”，窄小的前轱轆足夠，成本也相應(yīng)降低不少，何樂而不為。